Који су материјали погодни за{0}}машине за брзо премотавање куполе и сечење?

Тачна контрола затезања је суштина затегнутости како би се избегло гужвање, одступање или недоследност током{0}}брзине намотавања. Неопходно је постићи стабилан излаз напетости кроз оптимизацију механичке структуре, динамичко подешавање повратне спреге и усклађивање параметара процеса. Следе главне контролне тачке и стратегије имплементације:

И. Основни принципи принципи контроле напетости
Суштина контроле напетости је одржавање константне силе затезања на материјалу током процеса намотавања и избегавање деформације или померања материјала услед флуктуација напетости. Основна логика је:
Затезање=обртни момент намотаја/радијус намотаја
Током процеса премотавања, радијус премотавања се стално мења. Промене у радијусу треба да се компензују динамичким подешавањем обртног момента намотаја (нпр. обртни момент мотора, сила кочења) или линеарне брзине (нпр. брзина главног преноса) да би се одржала стабилност напетости.

ИИ. Кључне мере за избегавање бора
Боре су обично узроковане недостатком напетости или неуједначеном локалном напетошћу и треба их контролисати на неколико начина:
Заједнички{0}}дизајн ваљка за намотавање и ваљка
Притисак ваљка: Нанесите равномеран притисак кроз бубањ или опругу како бисте осигурали да је материјал чврсто за бубањ, спречавајући да се ваздух зароби и изазове боре.
Материјал притисног ваљка: Изаберите материјал умереног модула еластичности (као што је гума, полиуретан, итд.), који може да обезбеди довољан притисак, али се такође може прилагодити мањим неравнинама површине материјала.
Положај потисног ваљка: Притисни ваљак треба да буде директно изнад или мало испред ролне како би се спречило да се материјал опусти и набора пре уласка у ролну.
2.Напон се контролише на попречном пресеку.
Подешавање напетости подручја: Процес одмотавања је подељен на више области (нпр. одмотавање, средња зона вуче и одмотавање), са вредностима затезања постављеним независно у свакој области како би се обезбедило да материјал буде растегнут у свим фазама.
Контрола затезања конуса: Како се пречник завојнице повећава, напетост у јединичној површини постепено се смањује (смањењем обртног момента завојнице или повећањем напетости завојнице) како би се спречило гужвање спољашњег материјала притиском унутрашњег слоја са превише напетости.
3. Динамичко усклађивање брзине
Синхронизација главног погона и намотаја: Главни погон (као што је вучни ваљак) и мотор за намотавање треба да остваре затворену{0}}контролу брзине кроз енкодере или сензоре да би се обезбедила конзистентна линеарна брзина и избегло растезање или слагање материјала због разлика у брзини.
Контрола убрзања: Током покретања-убрзања или успоравања, крива брзине треба глатко да се подеси да би се избегле нагле промене у напетости изазване инерцијским ударом.

ИИИ. Основне стратегије за спречавање одступања
Одступање је узроковано недоследним затезањем на обе стране материјала или девијацијом управљачког механизма. Оптимизација је потребна у следећим областима:
Уређај за центрирање (уређај за центрирање)
Систем за аутоматску корекцију одступања: Положај ивице материјала детектује фотоелектрични сензор или ултразвучни сензори, који покреће ваљак за корекцију одступања (као што су електрични или пнеуматски ваљци за корекцију одступања) да се помера у страну и прилагођава путању материјала у реалном времену.
Дизајн ваљка за корекцију одступања: Ваљак за корекцију одступања површине треба да буде гладак да би се избегло гребање материјала. Обим корекције укључује максималан помак материјала како би се обезбедио довољан капацитет корекције.
2. Контрола равнотеже напетости
Независно подешавање билатералне напетости: Сензори затезања су распоређени на свакој страни материјала да динамички подешавају обртни момент или отпуштају напетост два намотаја кроз ПИД контролер како би се обезбедила конзистентна напетост обе стране.
Симетричан дизајн: положај уградње ваљка за намотавање, потисног ваљка и водећег ваљка мора бити стриктно симетричан како би се избегла неравномерна расподела напетости услед механичког одступања.
3. Оптимизација водећих ваљака;
Површинска обрада водећих ваљака: површина водећих ваљака треба да буде глатка, храпавост површине треба да буде уједначена, како би се спречило да материјал ради великом{0}}брзином услед трења и различитог одступања.
Подешавање угла водећих ваљка: подешавањем угла нагиба водећих ваљка (као што је подешавање угла намотаја), можете променити смер силе материјала, помоћи у корекцији одступања.

В. Практична решења за недоследно заптивање
Недоследна затегнутост обично је узрокована флуктуацијама напетости или дефектима у структурама намотаја и захтева побољшање у следећим областима:
1. Оптимизација структуре ваљака за намотавање
Крутост ваљка за намотавање: Ваљак за намотавање мора да има довољну крутост да спречи флуктуације напетости изазване деформацијом центрифугалне силе током -брзине ротације.
Обрада површине ролне: површина ролне треба да буде глатка, храпавост уједначена, избегавајте локално опуштање услед трења.
Метода центрифугирања: Центрифугирање треба да буде централно инсталирано са ваљком за намотавање да би се избегао ексцентрицитет намотаја.
2. Контрола затворене{1}}петље напетости
Повратна информација о сензору затезања: Инсталирајте сензоре затезања (као што је тип плутајућег ваљка или мерач напона) у областима намотаја, пратите вредност напетости у реалном времену и динамички прилагођавајте обртни момент намотаја или отпустите напетост преко ПЛЦ-а или контролера.
Подешавање ПИД параметара: Подесите однос, интегралне и диференцијалне параметре ПИД контролера на основу својстава материјала као што су модул еластичности и дебљина да бисте обезбедили брз одговор на напетост без пренагађања.
3. Усклађивање параметара процеса
Прилагођавање својстава материјала: Подесите почетну вредност затезања и криву затезања конуса материјала према његовом модулу еластичности, дебљини и храпавости површине да бисте избегли недоследно затезање услед деформације материјала.
Контрола брзине повлачења: Код великих{0}}брзина намотавања, треба постепено повећавати брзину да бисте избегли нагле промене брзине и изазвали флуктуације напетости. Истовремено, како би се осигурала брзина премотавања и капацитет обраде материјала (као што су брзина сушења, брзина премаза итд.).